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在OpticStudio中建立相關模型，我們可以得到下方圖中的結果，一個能供具有老花眼和-5.50D近視的使用者配戴的優化透鏡。此鏡片的屈光率為-3.00D，並能在距透鏡40公分處匯聚光線，形成適宜的閱讀距離。鏡片的基本曲線則是+28D。任何嘗試控制畸變的設計都將產生十分陡峭的基本曲線。

三、分享海報 四、課件下載 DTAS棣拓科技公開課幫助大家更好的理解尺寸工程軟件操作與應用項目案例，7月27日19時，棣拓（上海）科技技術負責人陳鈺龍老師，開啟國產自主工業軟件2023工程仿真創新設計大賽訓練營(五) : 基于起落架等智能公差仿真探索與應用案例分享-直播回放，推薦讀者朋友前來學習和交流。

幸運的是，隨著AI（人工智能）技術的興起，棣拓公司創造性地將公差分析與AI技術結合起來，得以全自動創建公差仿真模型。與傳統手工創建公差仿真模型相比，可以更快、更標準化地生成公差仿真模型，大幅度提效率。電子控制器作為火箭、飛機、高鐵等的“大腦”，需要隨時保持“冷靜”：在設備高負荷運行過程中，各電子元件器需要保持在合適的工作溫度以保障良好的工作性能。

直播內容：深度解析Simcenter最新AI技術突破與創新解決方案，通過真實工程案例展現AI如何重新定義仿真工作流程，實現仿真效率的指數級提升，破解產品質量優化與研發成本控制的雙重挑戰。引領工程師邁入智能仿真新時代，以數據驅動決策、算法賦能創新，推動產品研發向更高效、更精準、更智能的未來演進。

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在自由空間中的平面波案例中，擬設的形式與解析解完全吻合。我們知道包絡函數通常是一個常數，如下圖中綠線所示，所以我們到底需要多少網格單元才能對解進行解析呢？答案是只要一個。在自由空間中傳播的平面波的電場和相位。在場圖中（左圖），藍線和綠線分別表示 E(r) 的實部 和絕對值。相位圖（右圖）顯示了 E(r) 的變元。在兩幅繪圖中，x 軸表示歸一化的波長，代表電磁波的一次完整振蕩。

某能源企業通過耦合仿真優化后，循環流化床的能量利用率提升 8%-10%，設備年均維護成本降低 15%，實現了經濟效益與工藝性能的雙重提升。氣力輸送案例寬篩分顆粒反應器模擬仿真固定床反應器模擬仿真 五、自主可控，助力流化床工藝升級在石油石化流化床仿真實踐中，適配行業需求的專業軟件是提升設計效率的關鍵。

本次研討會將重點解析Ansys Optics軟件與Moldex3D協同仿真技術，把制造工藝、模具補償融入產品前端設計，幫助企業摒棄傳統“經驗試錯”模式，實現“科學量產”的數字化轉型，直擊量產痛點，有效縮短上市周期、提升良率，強化企業核心競爭力。

摘要： 本案例利用Fluent Meshing對固定翼無人機進行網格劃分，采用全多面體網格方案減少30%單元量仍保持湍流粘性底層解析能力，不僅為無人機巡航/爬升等多工況氣動仿真提供了高精度網格基礎，還通過標準化流程支持氣動-結構耦合、控制仿真等跨學科研究，兼顧工程效率與計算經濟性。

衍射波導AR HUD核心器件關鍵參數本次仿真案例采用一維衍射波導架構，配置輸入耦合光柵與輸出耦合光柵，依托全反射實現光路傳輸，核心器件參數標準化設定如下。

-算法優化”的一體化流程，適配前沿光學研究的復雜需求。

用Inspire做參數化建模，在SimLab面做AcuSolve的求解設置，然后錄成腳本輸入HyperStudy，在HyperStudy里定義響應以及每個參數的邊界。最終仿真優化出來的結果雖然溫度只下降了0.7度，但是重量下降了18%，可以節省不少成本。

來自VI-grade 公司的工程師將深入解析可視化數字孿生技術如何變革 ADAS（高級駕駛輔助系統）和 HMI（人機交互）的開發流程。本次會議將探討 VI-WorldSim 如何突破傳統駕駛仿真圖形的局限，支持更高級的應用場景，包括傳感器仿真、真值數據生成，以及通過軟件在環（SIL）、硬件在環（HIL）和駕駛員在環（DIL）設置實現可擴展的驗證。